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• Les véhicules utilisés dans la série : les véhicules réels |
| AMC Gremlin | | L'American Motors C. Gremlin fut produite de 1970 à 1975.
Trois motorisations de 3.8L à 5L présentaient des puissances de 101ch à 152ch.
Elle se classe dans les véhicules compacts très appréciés par les jeunes de l'époque pour leur look original.
Elle sera remplacée en1975, par la Pacer, beaucoup plus ronde mais basée sur le même principe. | |
| Austin-Healey 3000 | | L'Austin-Healey 3000 est une voiture de sport construite entre 1959 et 1967 par la société Jensen Motors pour la marque Austin-Healey.
Elle est connue des spécialistes sous le surnom de "Big", en référence à son gros moteur de 3 litres de cylindrée.
Elle a obtenu de nombreux succès sportifs en rallyes à l'époque, particulièrement dans les Alpes et fut pilotée par les plus grands pilotes : Carroll Shelby, Vic Elford, Pat Moss, Timo Mäkinen. | |
| Bell UH-1 Iroquois | | Le Bell UH-1 Iroquois, surnommé "Huey", est un hélicoptère américain, dont le prototype effectua son premier vol le 22 octobre 1956. Plus de 16 000 exemplaires civils et militaires furent produit et exportés vers plus de soixante dix pays.
Développé en de très nombreuses versions; dont certaines volant encore aujourd'hui.
La guerre du Vietnam vit pour la première fois l'hélicoptère prendre une place prépondérante dans le déroulement des opérations militaires.
Le Huey, de par la variété des rôles qui lui furent confiés et son omniprésence, devint pratiquement un symbole de ce conflit. | |
| BMW Série 7 | | Cette limousine de luxe allemande fit son apparition dans les années 1990.
Avec son moteur de 3 litres 6cylindres, elle développait une puissance fiscale de 16 CV.
Toutes étaient évidemment super équipées. | |
| Boeing 747 | | Le Boeing 747 est un avion de ligne conçu par l'avionneur américain Boeing à partir de 1965 et dont le premier vol date de 1969.
Par ses dimensions et grâce à une configuration à double pont, il est resté pendant 35 ans le seul "très gros porteur", jusqu'à l'arrivée de l'Airbus A380.
Selon les configurations et le type de classes, il peut accueillir de 366 à 524 passagers.
Le 747 vole à vitesse subsonique pour un rayon d'action intercontinental qui lui permet dans certaines configurations d'effectuer le trajet New York–Tokyo sans escale.
Au 30 mars 2008, 1 522 exemplaires avaient été commandés. | |
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